[서울=뉴시스] 홍찬선 기자 = 국토교통부(장관 김윤덕)는 항공안전기술원(원장 황호원)과 오는 19일 오전 인천 송도 컨벤시아에서 ‘2025년 K-UAM 국제 컨퍼런스’를 개최한다고 18일 밝혔다.

이날 컨퍼런스에는 영국 교통부(DfT), 미국 연방항공국(FAA) 인증 전문가, 캐나다 항공혁신연구기관(CRIAQ), 네덜란드 항공우주센터(NLR) 등 세계 각국의 UAM 전문가들이 한자리에 모여 K-UAM 상용화를 준비하고 국제협력 강화를 논의할 예정이다.

올해 행사는 국내 기업·학계를 비롯해 7개국 10개 이상의 유관기관과 단체가 참여할 예정으로, 역대 최고 규모의 참여가 예상된다.

1부 행사에서는 영국(DfT), 캐나다(CRIAQ) 등 UAM 선도국들의 정부관계자 및 주요 기관들이 참석해 국내외 정책 동향 및 로드맵을 발표한다.

특히, 영국 교통부는 자국의 대표적인 UAM 지원정책인 Future of Flight 프로그램을 소개하며, 우리나라의 실증과 연구개발 정책의 발전을 위한 아이디어를 제공할 수 있을 것으로 기대된다. 또한, 캐나다 항공혁신연구기관(CRIAQ)에서는 퀘벡주의 UAM 상용화 로드맵을 소개하는 등 행사에 참여한 산학연 관계자들과 각국 정책 동향을 공유할 예정이다.

2부에서는 UAM 인증 국제기준을 주도하는 미국 연방항공국의 인증 전문가(FAA DER) 등 UAM 기업 관계자가 참여해 국내외 인증동향 및 상용화 추진 현황 등을 공유한다.

미국 연방항공국 인증 전문가는 실제 선도기업들의 기체 인증 과정에 관여했던 전문가로, 우리 기업들이 향후 UAM 기체를 인증받고 세계시장에 진출하는 데에 중요한 경험을 제공할 예정이다.

이외에도, 영국(ZeroAvia), 브라질(Eve Air Mobility), 일본(Intent Exchange) 등 UAM 관련 기업들이 기체개발 및 실증현황, 향후 상용화 계획을 발표할 예정이다.

오송천 국토부 도심항공교통정책과장은 “UAM은 모빌리티의 패러다임을 바꾸는 핵심 산업”이라며, “이번 컨퍼런스와 같이 글로벌 협력 기반을 강화하고 국내 기업들이 국제 경쟁력을 확보할 수 있는 계기를 정부가 적극 지원하겠다”고 밝혔다.

원본 출처 : https://www.newsis.com/view/NISX20251118_0003407055

미국 엑스텐드 리얼리티(XTEND Reality Inc.·엑스텐드)가 미국 전쟁부(DoW)와 수백만 달러(수십억원) 규모의 고정 가격 계약을 체결하고 단방향 공격 드론 키트 생산을 시작했다고 더로봇리포트가 11일(현지시간) 보도했다.

단방향 공격 드론은 일반적으로 통합 탄두가 장착된 소모성 무인 항공기(드론)다. 목표물을 식별할 때까지 공중에 머물다가 목표물을 공격하라는 지시를 받을 수 있다.

엑스텐드는 지난 7월에 시리즈 B 펀딩을 연장했다. 이 회사는 자사의 군집드론 기술을 통해 한 명의 운영자가 여러 대의 드론을 발사하고 제어할 수 있다고 밝혔다. 군집 드론은 지상군을 지원하거나 독립적으로 작동할 수 있다.

루비 라이아니 공동창업자이자 최고기술책임자(CTO)는 “XOS는 센서, 레이더, 탑재체, 그리고 서드파티 기능 및 앱을 인공지능(AI) 기반의 단일 임무 백본으로 통합한다. 이 프로그램은 복잡한 지형으로 이러한 이점을 더욱 확장해 완벽하게 조율된 군집 비행을 통해 정밀도와 생존성을 모두 향상시킨다”고 말했다.

◇엑스텐드, 최근 분쟁에서 얻은 교훈 적용

아비브 샤피라 엑스텐드 공동창업자이자 최고경영자(CEO)는 “가자지구와 우크라이나에서 발생한 최근 분쟁에서 얻은 교훈을 자사의 새로운 드론 군집 아키텍처에 직접 반영했다”고 밝혔다.

이 드론의 아키텍처는 다음과 같다.

△안전 및 인증=엑스텐드는 전자 안전 및 무장 폭발 장치(ESAD) 고전압 퓨즈-안전 보드 승인이 핵심 차별화 요소라고 밝혔다.

△드론의 다재다능함=엑스텐드는 표준 1인칭 시점(FPV) 드론의 한계를 해결하기 위해 특정 임무에 맞춰 다양한 드론 유형을 개발했다.

△운영 유연성=새로운 시스템은 단일 운영자가 특정 작업에 맞춰 설정되는 AI 파일럿을 활용해 다양한 기능을 갖춘 여러 대의 드론을 제어할 수 있도록 한다.

△전술적 배치=엑스텐드는 다양한 위치에 배치할 수 있는 모듈식 둥지 시스템을 개발해 드론 배치를 더욱 유연하게 만들었다. 또한 모듈식 수직이착륙(VTOL) 및 군수품 키트를 제공한다.

△임무 복잡성=이 시스템은 이제 여러 대의 드론이 협력해 위험한 상황에서 인간 병사를 대체하는 복잡한 임무를 수행할 수 있다.

드론 둥지(nest)는 트럭 뒤에 실어 운반할 수 있으며, 현장 상황을 모니터링하는 원격 운영자가 이들을 자율적으로 배치할 수 있다. 엑스텐드는 이를 통해 드론이 신속하게 공중에 배치돼 주어진 임무를 지원할 수 있다고 밝혔다. 각 둥지에는 드론이 한 대씩 들어 있다.

◇미국에서 생산될 국방 드론

▲엑스텐드 드론은 전장에 배치될 때까지 별도의 트럭같은 둥지에 보관된다. (사진=엑스텐드)
이 드론들은 미국 국방부와의 계약에 따라 플로리다주 탬파베이에 있는 엑스텐드 미국 본사에서 생산될 예정이다.

이 드론 군(群)에는 실내외 작전에 특화된 비용 효율적인 드론과 메시 통신 및 전투 피해 평가를 관리하는 항공모함 공중 드론이 포함된다. 메시 통신은 여러 기기가 연결돼 하나의 대규모 네트워크를 형성하는 네트워크로서 각 기기는 수신기와 송신기 역할을 모두 수행한다.

샤피라에 따르면 AI 조종사는 다양한 드론 임무에 따라 켜거나 끌 수 있는 특정 기술 또는 기능을 갖춘 설정 가능한 소프트웨어(SW) 모듈이다.

예를 들어 다음과 같다.

△로켓 발사기를 찾아 요격할 수 있는 AI 조종사

△드론이 주 드론을 따라가도록 할 수 있는 ‘선두 추적’ AI 조종사

△신호의 반송 주파수를 빠르게 여러 주파수로 전환(호핑)하는 등의 기능을 통해 통신 복원력을 처리할 수 있는 AI 조종사

운영자는 각 드론에 해당 임무에 맞는 AI 조종사를 설정한다. 이 드론들은 적의 전파 방해가 잠재적 장애가 되는 지역에서 통신을 위해 강화된 무선 주파수 통신과 광섬유 케이블을 모두 사용할 수 있다.

샤피라는 “AI가 엄청나게 발전하면서 드론 다섯 대나 백 대에 ‘이 동네로 가서 수상한 표적을 찾아봐. 누군가 발견하면 알려줘’라고 말할 수 있게 됐다”고 말했다.

이재구 기자 robot3@irobotnews.com

원본출처 : https://www.irobotnews.com/news/articleView.html?idxno=43357

[서울=뉴시스] 홍찬선 기자 = 국토교통부(장관 김윤덕)는 항공안전기술원, 국산 헬기 운영 기관(산림청, 소방청 등) 및 제작사, 12개 국적사 등과 함께 오는 4일부터 6일까지 ‘2025 항공기술 협력 주간’을 개최하고 항공기 안전 관리에 나선다.

올해 처음으로 개최되는 항공기술 협력 주간은 항공기의 안전 확보를 위해 가장 중요한 부분인 ‘운영 중 안전성 유지’에 촛점을 맟춘다는 계획이다.

국토부는 국산 헬리콥터(수리온) 설계·제작국으로서 항공기 안전을 강화하기 위해 오는 5일, 제작사, 항공안전기술원, 운영기관(산림청, 소방청, 지자체 소방본부) 등과 ‘국산헬기(수리온) 안전관리 협의체 출범식’을 진행한다고 3일 밝혔다.

참여기관들은 수리온 운영단계에서의 안전성 유지를 위해 거버넌스를 구축하고, 운영 데이터 수집·분석 및 공유, 법·제도 개선 등 안전관리 전반에 대한 협력을 위해 양해각서를 체결한다.

이에 따라, 운영기관과 제작사(KAI)는 국산 헬리콥터(수리온) 운영 중 발생한 고장·결함 데이터를 취합·공유하면, 항공안전기술원과 제작사가 이를 분석하고 필요시 국토교통부에서 안전개선조치를 결정하는 등 안전관리를 강화하게 된다.

이에 우리나라는 안전개선조치 평가기준을 마련하고 평가 위원회 구성 등 설계·제작국으로서 시스템을 최초로 갖추게 된다.

또한 3일부터 21일까지 3주간 국가의 항공안전감독체계 핵심 요소인 감독인력의 전문성을 강화하기 위해 국제민간항공기구(ICAO) 항공안전감독관 글로벌 교육을 한국항공아카데미(KAA)에서 진행한다.

국제민간항공기구 안전기금(ICAO Safety Fund)의 지원을 받아 유치한 이번 교육은 아·태 지역 국가(몽골, 스리랑카, 인도, 바누아투, 파키스탄)와 우리나라 항공안전감독관이 함께 참여한다.

이달 4일에는 항공기 수입·사용국으로 항공기 안전관리를 강화하기 위해 12개 국적사 및 항공안전기술원이 함께 간담회를 개최해 ‘항공기의 지속적인 안전관리 제고방안’을 발표·논의한다.

이번 간담회에서는 항공기 운영 중 안전관리를 강화하기 위해 항공안전기술원 내에 전담팀을 구성하고 외국에서 발행하는 안전개선 조치에 대한 분석 및 활용 강화, 항공사의 안전개선조치 이행여부 실시간 점검 시스템 구축 및 현장 점검 강화 등을 추진하게 된다.

특히, 항공사들의 안전개선조치 이행 여부를 확인하기 위해 운영 중인 국토부 전산시스템(통합항공안전정보)을 대폭 개선해, 정비기록 문서(탑재용항공일지, 작업지시서 등) 및 사진(부품교체, 점검 등) 등도 입력하도록해 실시간으로 안전개선조치 이행여부를 모니터링 할 수 있게 된다.

유경수 국토교통부 항공안전정책관은 “이번 항공기술 협력주간을 계기로 안전문화가 확산돼 ‘수리온 헬리콥터 뿐 아니라 향후 신기술이 적용된 UAM 항공기, 제트엔진 등 국내개발 항공제품’이 신뢰를 받는 기반이 되길 기대한다”고 말했다.

황호원 항공안전기술원장도 “항공기 안전은 정부와 제작사, 항공사 등 항공업계가 함께 만들어 가는 최고의 가치”라면서, “항공안전기술원도 기술 혁신과 예방체계 강화를 통해 국민들이 체감할 수 있는 수준으로 안전 신뢰도를 대폭 높여 나가겠다”고 강조했다.

원본출처 : https://www.newsis.com/view/NISX20251103_0003387189

[서울=뉴시스] 홍찬선 기자 = 최근 5년간 무허가 드론 비행으로 인해 부과된 과태료가 16억원에 달하는 것으로 나타났다.

7일 국회 국토교통위원회 소속 손명수 더불어민주당 의원(경기 용인시을)이 국토교통부로부터 제출받은 자료에 따르면 최근 5년간 무허가 드론 비행이 적발돼 과태료를 부과한 건수는 1166건으로 집계됐다.
무허가 드론 적발은 지난 2020년 101건을 시작으로  2021년 129건, 2022년 174건 2023년 376건 2024년 386건으로 해마다 적발 건수가 증가하는 상황이다.

적발된 건수를 살펴보면 비행금지구역 위반이 669건으로 가장 많았고, 공항 주변 관제권(반경 5마일) 내에서 드론 비행하다 적발된 ‘관제권 위반’이 289건으로 뒤를 이었다.

특히 비행금지구역이나 관제권 등 항공안전에 직결되는 민감 지역에서의 위반 사례가 전체의 약 82%를 차지하고 있다.

무허가 드론 비행으로 적발된 과태료 부과 금액은 ▲2020년 1억550만원 ▲2021년 1억2900만원 ▲2022년 1억8070만원 ▲2023년 5억6480만원 ▲2024년 5억9350만원으로 총 15억7350만원에 달했다.

일각에서는 매년 적발건수와 과태료부과 금액이 증가하고 있는 상황에서 현행 과태료 중심의 제재 수단으로는 이같은 행위의 억제 효과를 기대하기 어렵다는 분석이다.

이에 손명수 의원은 “드론은 차세대 성장동력으로 주목받고 있는 만큼, 관련 기술 개발과 산업 활성화를 위한 정책적 관심이 높아지고 있다”면서도 “현재의 단속 시스템은 사후 적발 위주로 운영되고 있어 무허가 비행을 원천적으로 차단하기에는 한계가 있다”고 지적했다.

원본 출처 : https://www.newsis.com/view/NISX20250930_0003350606

‘119’를 누르면 달려오는 일상 속 숨은 영웅들. 화재 진압과 재난·재해 발생 시 구조 활동을 수행하는 소방관은 그 역할에 따라 화재진압대원, 구조대원, 구급대원으로 나뉜다. 그들의 헌신과 희생, 활약상을 ‘소방인(人)’을 통해 재조명하고자 한다. <편집자 주>

[이데일리 박태진 기자] 2023년 5월 31일 충북 제천시 봉양읍 한 골짜기에서 등산객 한 명이 구조를 애타게 기다린다는 신고가 접수됐다. 80대 고령에 보청기 미착용, 다리 골절, 위치 불명확이라는 조건 때문에 수색이 극도로 불리했지만, 소방 드론 투입 덕분에 사고 발생 6시간 만에 구조 대상자를 발견해 병원으로 이송했다.

2022년 9월 14일 충북 음성군의 한 요양시설에서 70대 입소자가 외출 후 귀가하지 않아 119에 실종 신고가 접수됐다. 다음날 100여명이 넘는 수색 인력을 편성해 총력 대응에 나선 결과 드론을 띄운지 불과 5분 만에 실종자를 찾았다.

박상인(42·사진) 충북 음성소방서 재난대응과 구조구급팀장(소방경)은 그간 드론 운용을 하면서 평생 잊지 못할 두 가지 에피소드를 이같이 소개했다.

먼저 2023년 충북소방본부 대응총괄과 긴급구조팀 소속 소방위로 근무중이었을 때에는 80대 등산객을 구조했다. 당시 구조 출동 지령을 받은 시각은 오전 6시 57분이었다. 기지국 기반의 대략적인 위치만 조회됐고 나무·수풀이 우거져 시야 확보가 어렵고 수색 장기화가 우려되자 제천소방서는 오전 10시 15분 충북소방본부 긴급구조지휘대에 드론 지원을 요청했다. 오전 11시 36분 본부 긴급구조지휘대가 수색 현장에 도착하자마자 고출력 스피커와 열화상 카메라를 장착한 드론을 즉시 이륙시켰고 드론 수색 1시간, 사고 발생 6시간 만인 오후 12시 30분께 7부 능선 골짜기에서 구조 대상자를 발견했다.

또 다른 수색 사례는 충북소방본부 119종합상황실 상황분석팀에서 근무 중일 때 발생했다. 2022년 추석 연휴 직후인 9월 14일 오후 4시 30분께 충북 음성군 금왕읍 소재 요양시설에서 70대 입소자가 외출 후 귀가하지 않아 오후 8시 50분쯤 119에 실종 신고가 접수된 것이다. 그러나 시야 확보의 한계로 이튿날 본격적인 2일차 수색이 시작됐고 9월 15일 오전 11시 10분 충북소방본부 긴급구조지휘대에 드론 지원 요청이 접수됐다. 드론은 오후 1시 33분 이륙했고 사람 어깨높이의 수풀을 천천히 탐색하던 중 화면에 사람 형체가 포착됐다. 드론 이륙 후 불과 5분 만의 발견이었다. 박 소방경은 두 사례를 통해 드론은 단순한 관측 장비를 넘어 현장 판단과 생존 가능성 확보에 기여하는 전술 자산이라는 점을 반복적으로 실감한 계기가 됐다고 한다. 어릴적 꿈이 비행기 조종사였던 그는 그간 드론에 꾸준히 관심을 가져왔고 지난 2020년부터 작년까지는 충북소방본부에서 소방 드론을 운용했다.

화재 현장과 수색 현장에서의 드론 활용 방식은 다르지만 모두 ‘인명 중심’이라는 소방의 핵심 목표에 부합하며 구조시간 단축은 물론 인력·장비·예산 등 사회적 비용을 절감할 수 있는 효과적인 대응 수단으로 작용하고 있다고 박 소방경은 강조했다. 다만 드론 운용 인력의 체력적 부담이 존재하고 체계가 미흡한 만큼 개선돼야 한다는 지적이 적지 않다.

박 소방경은 “드론으로 사람을 찾는 것은 이제 일상화가 됐다”면서 “앞으로는 드론을 활성화하고 무인 로봇 등 첨단장비를 소방에 적극적으로 도입하고 이용하는 데 밑거름이 되고 싶다”는 포부를 밝혔다.

원본 출처 : https://www.edaily.co.kr/News/Read?newsId=01485846642298480&mediaCodeNo=257